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約八万三千坪の話 |
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約八万３千坪の開発が始まる遠因は、 以下、参考文献 白浜温泉史頁５０ 明治３２年中瀬戸の芝田与七（そのころ新太郎という）が白良浜の鳥岩のところにガスの出ているを知り、官地使用の許可を受け田辺の医師榎本貞雄と共同出資で温泉試掘を行うが 、 当時は今日のように鋼維による鑿岩や鉄管挿入などの技術を知らず田辺の井戸掘業片山繁次郎とその手下３人が旧式の井戸を掘る方法にて掘鑿を試みたが。何分海中のこととて潮の干満、波の動揺あり作業進まず満潮時水深６尺のところにて１２尺を掘りて止めたるも、その１２尺のとこるにて約６２．３度（摂氏）の温泉が一昼夜５００石程度湧出することを推定しえたという。 小竹岩楠は田辺の尾崎庄平（初代、大阪商店田辺取扱店支配人）から以上の話を聞き、紀勢鉄道の南下に備え、白濱開発を考慮したものの如く、大正７年９月２１日田辺の旅館錦城館で、小竹、尾崎、芝田３人会合して、小竹は芝田に鳥岩温泉掘鑿の権利譲渡を求め、温泉郷の計画を語ったという。 以下、参考文献 白浜湯崎温泉叢書科学文献篇 紀州白良浜温泉場設備大系 林学博士・ドクトル 本多静六氏 大正１０年４月５日現場講演筆記 白良浜土地建物株式会社土地経営地計画図説明書 大正十年十二月 林学博士ドクトル 本田静六 林学士 永見健一 製図者 前田祥吾 緒論 地割、其根本方針並に其概要 １、吾々は諸種の事情を総合して全域を（壱）住宅区（貳）公園及遊覧地区（参）大温泉浴場、旅館、料理店区の三者に区分し之と同時に出来得る限り現実の地勢にに即して主要路線を設定し其交差点に大小の広場約 １１ヶ所を設定した即ち左の通りとなる。 （一）住宅地 49.975坪0 60.0％ （ニ）公園及遊覧地 15.265坪0 18.0％ 学校、図書館、劇場、園芸区、寺院、展望台等を含む （三）温泉大浴場、旅館、料理店、敷地 6.684坪0 8.0％ （四）道路及広場 10.951坪5 13.0％ 計 82.875坪5 １、上の内公園及遊覧地地区は主として北南山稜を巡ぐる大廻遊線に沿ふて設計せらるべき別項記載の各項に対する敷地及南部「寺谷口」「伊賀首」に設定する一団の遊園的地区を抱含する。
本 論 第壱 住宅地及道路広場に就て １、住宅地経営及其処分は会社成立の主目的である吾々は之が為に全域の６０パーセントを之に充当する事を期した。 而して大温泉浴場及旅館、料理店敷地の８パーセント加算するときは実に６８パーセントとなる、猶必要に応じては「伊賀首」の寺院敷其他若干の土地をも亦之に換算しても宜しい。即最大７０パーセント迄を抱含することが出来る訳である、此以上の要求は実用、衛生、保険、科学の立場とその美の立場の両面より見て妥当ならざる次第であると考へらるべきである。 欧米先進国の各種都市に於ける道路公園広場を抱含する地積の全部に対する割合平均２０パーセントを示して居る。 １、 扨て各住宅敷地内図示の主要路線以外経営の進行に従て猶若干の通路小径を設定する要求が起るであろうが、之は其必要が起った場合其れを要求する其廊（主要道路に依て限られたる１区廊の住宅敷地を云ふ）に住む人の知恵と趣味とに根拠の大部分を置いて設定せらるべきものである、 斯くしてのみ全体が深い実用と美とに適合せる有機的なる活きた一つの町となる。 各地廊内の小径は其れが当該区廊内の住人の為めに便利にのみ企画せらるゝ限り本来「公道」と言ふよりも本質的には寧ろ「私道」であって純然たる住宅敷地の一部と見做すべきものである。 １、図面上主要道路の両側の緑色部は建築線（建物敷地内にあって実際の道路面に対して建築物を築造すべき線即通俗には相並んで一群の建物の軒の縁を連結せる線としてよい）と道路との間隔との最小限度の凡ての規定を示すものである斯くして道路両側に於ける各住宅敷地が例えば一様に低い生垣の様なもので道路面と境せらるゝ場合に於ては衛生上（道路面の採光及通風其他の関係）並に実用上及美観上少ない利益について町の全体が悦ぶ事が出来るであろう（右の意味に於ける緑色部は住宅地道内に編入して全体の百分比例を取った此緑色部の巾は実際に於て事情が許す限り広い程よい事は申すまでもない）。 １、道路工作、路面築造は普通の法に従って為れは良い自動車を通すべき三間幅以上は側面の溝を暗梁として住宅地を貫く二間幅の道路及其以下のものは明梁にて宜しい。 １、正面姿図（エレベーション）高き洋館や其建築美が目的の重大なるものゝ一たるべき公共建築はすくなくとも其正面に其高さの半分を幅に有する前庭を設定すべきである。（例えば吾々が大温泉浴場の前に設計した處の噴泉を囲む一群の植栽芝生道の如きものである） 理想を言えば此幅は建築主要部の高さ同長たる事が要求されて居る 此故に若し斯様の建物が道路に面して建築せるべき場合に於ては其建坪敷地を道路より後方に退かしむる事が必要である即此場合の建築線は最小限度に於て建築主要部の高さの半分を示す長さから道路の幅を減じた残り丈道路面より退く訳である。 １、道路詳細 延長累計 4,737,5間 此面積 10,165坪0 此内訳
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